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除了上述的收費方式和附加費用外，還有一些其他因素可能會影響輪椅的士收費，例如：

乘客如需添加中途站或超時等候會令輪椅的士收費添加額外附加費用到總收費價錢。

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每輛的士均已安裝收據打印機，乘客可向的士司機索取機印車費收據。如無合理辯解，的士司機不得拒絕按乘客要求發出收據，否則即屬違法。如果收據打印機失靈，的士司機應發出手寫收據。乘客有權索取收據，並應妥善保管以備查驗。

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此事引起熱議，網民反應兩極，有人支持的士司機「我兼職泥水 ，換衫是禮貌黎，我都唔想整污糟巴士架車」、「我同意吊返工時返工，放工就換左去啦」、「收佢清潔費」。

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運輸署首席行政主任（牌照電腦計劃及牌照事務）李威儀在同一節目表示，是次電子化重點在於核實車主及駕照持有人的聯絡資料。若市民希望更改已核實的資料，可到政府一站通辦理，或到運輸署網站下載表格。若對提交的資料有疑問，市民可致電運輸署查核，或直接提交新的聯絡方式。

易於進入的座位。這推介特點是輪椅的士車廂前排乘客座椅可以完全摺起，為輪椅乘客創造一個額外的空間.

根據香港法例，的士必須按錶收費，為保障雙方利益，預約乘客同意有關預約費及最低跳錶消費乃乘客為使用較優質服務而自願以小費形式給予司機。

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這些更平價的收費將使身障者更容易更頻繁地旅行，這是考慮他們的心理健康、自尊和社會包容性的一個重要因素。

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輪椅乘客一上一落則為完成一個行程，如果乘客已選擇的士包鐘形式則不作計算在內